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falsification carburants subventionnés Indonésie 2025
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Le scandale de la société d’énergie d’État d’État Indonésie ...
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L’Indonésie va réduire les subventions aux carburants en 2025
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L’Indonésie envisage de réformer sa politique de subvention des ...
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Fraude massive aux biocarburants : mais que fait l’Europe - Le Point
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L’Indonésie signe un accord d’allocation de 15.6 millions de ...
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Les subventions indonésiennes aux combustibles fossiles ...
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La fraude sur les hydrocarbures : ses trois principales conséquences
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L’Indonésie vise une réforme globale du système de subventions ...
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l’huile de palme dans nos moteurs, cauchemar des forêts
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L’Indonésie retarde son projet de restriction des ventes de carburant ...
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Tableau de bord biocarburants 2023 | IFPEN
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Le scandale de la société d’énergie d’État d’État Indonésie ...
Fin février, le bureau du procureur général indonésien a arrêté et annoncé des accusations contre cinq cadres qui travaillent dans les filiales du géant du pétrole et du gaz appartenant à l’État. Une poignée de dirigeants d’entreprises privées ont également...
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L’Indonésie va réduire les subventions aux carburants en 2025
Le gouvernement et la Chambre des représentants (DPR) d’Indonésie ont convenu de réduire le volume de carburant subventionné dans le projet de budget de l’État 2025 (RAPBN), visant à assurer une distribution plus ciblée des subventions.
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L’Indonésie envisage de réformer sa politique de subvention des ...
L’Indonésie envisage d’adopter une politique visant à limiter les subventions aux carburants, à l’essence et au pétrole.
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Fraude massive aux biocarburants : mais que fait l’Europe - Le Point
L’ENQUÊTE DU DIMANCHE. Massivement importés d’Asie, les biocarburants à base d’huile de cuisson usagée cacheraient un trafic d’huile de palme. L’Europe enquête, mais tarde à agir.
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L’Indonésie signe un accord d’allocation de 15.6 millions de ...
Le ministre indonésien de l’énergie et des ressources minérales, Bahlil Lahadalia, a signé un décret allouant 15.6 millions de kilolitres de biodiesel pour 2025.
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Les subventions indonésiennes aux combustibles fossiles ...
Le 15 novembre 2022, le président indonésien Joko Widodo et un groupe de pays menés par les États-Unis ont annoncé un accord de financement climatique de 20 milliards de dollars pour aider l’Indonésie à réduire la dépendance de son secteur...
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La fraude sur les hydrocarbures : ses trois principales conséquences
Découvrez les trois conséquences les plus néfastes du vol de carburant, sur l’économie, l’environnement et les consommateurs.
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L’Indonésie vise une réforme globale du système de subventions ...
Le ministre indonésien de l’Énergie, Bahlil Lahadalia, a déclaré que le pays menait un exercice approfondi pour réformer son système de subventions aux carburants.
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l’huile de palme dans nos moteurs, cauchemar des forêts
Total exerce un lobbying monstre pour récupérer l’avantage fiscal lié à l’huile de palme. Mais le 11 octobre, le Conseil constitutionnel a débouté le recours du pétrolier. Le "biocarburant", pas si bon pour l’environnement ? On décrypte !
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L’Indonésie retarde son projet de restriction des ventes de carburant ...
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Tableau de bord biocarburants 2023 | IFPEN
Les biocarburants dans le secteur des transports routiers / Les substituts à l’essence / Les substituts au gazole/ Le biométhane pour motorisations GNV / Focus sur les biocarburants dans le transport aérien / Vers une émergence des biocarburants dans le transport maritime ? / Le point sur la France / Perspectives attendues pour la neutralité carbone
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la politique d’aide aux biocarburants
politique. La plupart, s’agissant de personnes physiques ou morales privées (agriculteurs, pro- ducteurs de biocarburants, pétroliers et distributeurs de carburants, constructeurs automobiles), sont hors de la juridiction de la Cour, ce qui implique un dialogue aussi transparent que pos- sible et la prise en compte aussi objectives que possible d’intérêts et de points de vue par défini- tion différents, sinon divergents. Cette évaluation, a par ailleurs, pris appui sur des experts...
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Indonésie : manifestation contre la hausse du prix des ...
Les subventions aux carburants représentent environ 16% des dépenses publiques et creusent de plus en plus le déficit budgétaire, risquant de le ...
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IFPEN | Tableau de bord biocarburants 2023
Les biocarburants dans le secteur des transports routiers / Les substituts à l’essence / Les substituts au gazole/ Le biométhane pour motorisations GNV / Focus sur les biocarburants dans le transport aérien / Vers une émergence des biocarburants dans le transport maritime ? / Le point sur la France / Perspectives attendues pour la neutralité carbone
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L’Indonésie augmente les prix des carburants
Le Gouvernement indonésien a décrété, à partir d’avril 2015, une augmentation de 7,2 pour cent du prix de l’essence subventionnée à faible indice d’octane, qui passe ainsi de 6 900 IDR le litre (0,53 USD) à 7 400 IDR le litre (0,56 USD) sur les îles de Java, Madura et Bali. Le prix du diesel subventionné a également été relevé de 7,8 pour cent, il s’élève désormais à 6 900 IDR le litre (0,53 USD) contre 6 400 IDR (0,49 USD) le litre précédemment. La hausse des prix résulte d’une augmentation...
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L’Indonésie vise une réforme globale du système de ...
Le ministre indonésien de l’Énergie, Bahlil Lahadalia, a déclaré que le pays menait un exercice approfondi pour réformer son système de subventions aux carburants.
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Réformer les Subventions aux Carburants
elles bénéficient aux couches les plus riches de la population, et en particulier aux groupes vivant dans les zones urbaines. Cela s’explique principalement par leur consommation des deux carburants les plus fortement subventionnés - le diesel et l’essence - contrairement au kérosène, un carburant principalement consommé par les plus pauvres. Selon les simulations, la suppression des subventions aux carburants (à l’exception du kérosène) aura un effet limité sur le niveau des prix. Une telle...
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Les biocarburants
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BPH GAS : Les commentaires de la communauté sur ...
Rapport spécial 05/2024 : Registre de transparence de l’UE
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Rapport spécial 29/2023 : Aide de l’UE en faveur des ...

La falsification de carburants subventionnés en Indonésie est un problème largement documenté, notamment dans le contexte du monopole de Pertamina (la société pétrolière et gazière publique) sur la vente au détail de carburants. Entre 2018 et 2023, des cadres de filiales de Pertamina et des dirigeants d’entreprises privées ont été inculpés pour avoir falsifié des carburants subventionnés — c’est-à-dire vendu aux consommateurs une essence de moindre qualité présentée comme conforme, ou gonflé artificiellement les prix via de fausses importations — entraînant une perte estimée à 12 milliards de dollars pour l’État.[1]

La falsification consiste principalement à mélanger des carburants subventionnés avec d’autres composés moins chers ou à reconditionner des carburants non subventionnés sous l’apparence de produits subventionnés, puis à les revendre illégalement ou à un prix plus élevé. Ce type de fraude est facilité par la structure du marché : Pertamina possède presque toutes les stations-service, ce qui rend difficile un contrôle indépendant et favorise les pratiques frauduleuses à chaque maillon de la chaîne, du transport à la distribution.[1]

Les impacts sont nombreux : la perte financière pour l’État (et donc le contribuable), l’augmentation du coût des subventions énergétiques, la mauvaise qualité du carburant distribué occasionnant des problèmes techniques pour les consommateurs, et une augmentation de la pollution. Par ailleurs, une partie des subventions bénéficient principalement aux ménages les plus aisés, accentuant les inégalités et les risques de détournement.[6][7][1]

En réaction, le gouvernement indonésien prévoit de réduire les volumes de carburants subventionnés pour mieux cibler les bénéficiaires en 2025 et travaille à une réforme globale du système de subventions, dont la digitalisation de la distribution et la réduction globale des subventions. Ces mesures s’accompagnent d’un effort technique (traceurs, contrôles renforcés) pour limiter le vol, la fraude et la falsification.[2][7][8]

En résumé, la falsification de carburants subventionnés est un problème systémique en Indonésie, qui implique à la fois des acteurs privés et publics, et justifie une réforme profonde des mécanismes de distribution et de subvention.[8][2][1]

[1] https://www.visualiserlacorruption.fr/le-scandale-de-la-societe-denergie-detat-detat-indonesie-pertamina-a-explique/
[2] https://fr.vietnamplus.vn/lindonesie-va-reduire-les-subventions-aux-carburants-en-2025-post230814.vnp
[3] https://fr.vietnamplus.vn/lindonesie-envisage-de-reformer-sa-politique-de-subvention-des-carburants-post228019.vnp
[4] https://www.lepoint.fr/economie/fraude-massive-aux-biocarburants-mais-que-fait-l-europe-07-07-2024-2564996_28.php
[5] https://esgnews.com/fr/L’Indon%C3%A9sie-signe-un-accord-d’allocation-de-15-millions-de-kilolitres-de-biodiesel-pour-un-d%C3%A9ploiement-en-6/
[6] https://www.visualiserlacorruption.fr/les-subventions-indonesiennes-aux-combustibles-fossiles-menacent-sa-transition-energetique/
[7] https://www.cotecna.com/fr/medias/actualites/la-fraude-sur-les-hydrocarbures-ses-trois-principales-consequences
[8] https://lecourrier.vn/lindonesie-vise-une-reforme-globale-du-systeme-de-subventions-aux-carburants/1272044.html
[9] https://www.greenpeace.fr/biocarburants-lhuile-de-palme-dans-nos-moteurs-cauchemar-des-forets/
[10] https://fluidsandlubricants.com/2024/07/22/lindonesie-retarde-son-projet-de-restriction-des-ventes-de-carburant-subventionne/
[11] https://www.ifpenergiesnouvelles.fr/article/tableau-bord-biocarburants-2023

Voici un développement approfondi sur la falsification de carburants subventionnés en Indonésie :

### 1. **Nature de la falsification**

La falsification de carburants subventionnés touche plusieurs niveaux du secteur pétrolier, de la distribution jusqu’au consommateur. Les pratiques courantes incluent :
– **Mélange avec des additifs bon marché** : Pour réduire les coûts, certains distributeurs ou transporteurs mélangent l’essence ou le diesel subventionné avec des solvants, de l’eau ou des hydrocarbures de moindre qualité. Cela permet d’augmenter artificiellement le volume de carburant mis sur le marché tout en continuant à facturer le prix subventionné.
– **Reconditionnement et étiquetage frauduleux** : Du carburant non subventionné peut être conditionné et vendu sous l’étiquette de carburant subventionné, permettant aux fraudeurs de capter la différence de prix.
– **Vente hors réseau** : Une partie du carburant subventionné est détournée vers des activités industrielles ou des secteurs non éligibles, tels que la pêche industrielle, au lieu des cibles définies par l’État (ménages à faibles revenus, petits pêcheurs ou agriculteurs).

### 2. **Causes structurelles et facilitatrices**

– **Monopole et contrôle limité** : Pertamina domine l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement de carburants subventionnés, limitant les vérifications externes et favorisant le contournement des contrôles internes.
– **Système de distribution peu digitalisé** : La traçabilité des volumes distribués reste partielle, ce qui permet la falsification de documents, des doubles facturations ou des fausses déclarations d’importation.
– **Pression sur le budget national** : Les subventions énergétiques représentent un poids fiscal important (5 à 10% du budget de l’État certains exercices), créant une forte incitation aux fraudes pour des gains rapides.

### 3. **Conséquences multiples**

– **Perte financière** : L’État indonésien a perdu plusieurs milliards de dollars à cause de la falsification et des détournements de carburants subventionnés, diminuant la capacité de financement des politiques publiques et des aides sociales.
– **Dégradation de la qualité de l’air et des moteurs** : Les mélanges frauduleux augmentent la pollution (émissions de particules, d’oxydes d’azote, etc.) et provoquent des pannes récurrentes sur les véhicules, affectant les consommateurs.
– **Distorsion de la justice sociale** : Une partie des subventions finit par être captée par les ménages les plus riches ou des secteurs industriels, au détriment des populations vulnérables ciblées initialement.

### 4. **Actions et réformes en cours**

– **Réduction ciblée des volumes subventionnés** : À partir de 2025, les volumes disponibles seront limités pour éviter les abus et mieux cibler les bénéficiaires légitimes.
– **Digitalisation de la chaîne logistique** : Mise en place de systèmes de suivi numérique, de QR codes, et d’outils de traçabilité pour chaque achat aux stations-service.
– **Contrôles et sanctions renforcés** : Le gouvernement indonésien a intensifié les inspections, mis en place des traceurs chimiques dans le carburant et multiplié les poursuites judiciaires contre les responsables identifiés.
– **Réforme des mécanismes de subvention** : La réflexion est engagée pour remplacer progressivement les subventions directes par des aides ciblées (transferts monétaires, subventions sur critères sociaux) et éliminer les distorsions du marché.

### 5. **Perspectives**

Le succès des réformes dépendra du niveau de contrôle effectif, du recours à la technologie pour limiter les interventions humaines (souvent sources de corruption), et d’une meilleure transparence pour les bénéficiaires. Les défis demeurent importants compte tenu de la taille du pays, de la dispersion des régions, et des intérêts en jeu dans le secteur pétrolier. Cependant, la transformation du système de subventions énergétiques est vue comme un levier clé pour réduire la fraude, mieux redistribuer la richesse et améliorer la qualité de l’air tout en soutenant les ménages vulnérables.